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Clubliste
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 Vee Dub Bugs Berlin
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"Seid Ihr vom Berliner Käfer Club?" Ihhhhhh, da isses wieder, das böse Wort! Diese oder ähnliche Fragen nach dem "Verein" zu dem wir gehören, kriegen wir auf diversen Treffen immer wieder gestellt und unsere Antwort ist auch immer wieder die gleiche: Nein wir sind kein Verein (schon gar kein eingetragener) und auch kein Club (auch nicht "der" Berliner). Wir sind einfach ein (zugegeben sehr kleiner) bunter Haufen VW-Verrückter, die sich für alles interessieren, was luftgekühlt und vor allem boxernd durch die Gegend fährt. Es darf somit auch schon mal ein alter Bus oder ein 914er Porsche sein, auch Typ 3 sind bei uns großzügig "eingemeindet". Und wirklich gut gemachte Wasserschnallen aus WOB schauen wir uns auch gerne etwas genauer an (oder besitzen auch schon mal so'n Teil),
ist ja immerhin auch VW.
Der Fahrer(innen)-Nachwuchs "aus eigener Zucht"!
Mit der sonst oft anzutreffenden deutschen Vereinsmeierei haben wir nicht allzuviel am Hut, einen Kassenwart oder Schriftführer wird man bei uns also kaum finden. Uns ist es viel wichtiger, uns auch über das gemeinsame Hobby hinaus als Freunde bezeichnen zu können und auch Gesprächsthemen über das Schrauben hinaus zu haben. Apropos Schrauben: Geschraubt wird mehr oder weniger gemeinsam, wir haben in der Nähe von Berlin eine (leider viel zu) kleine Werkstatt, da Schraubergaragen in der deutschen Hauptstadt kaum zu bezahlen sind. Apropos bezahlen: das allermeiste wird bei uns - nicht nur aus Kostengründen - selbstgemacht, lediglich so diffizile Sachen wie Lackierungen oder AU dürfen oder auch müssen die Profis erledigen, wobei wir uns sehr gerne auf die Berliner Beetle Clinic verlassen (Gruß an Holger und Micha!).
Was aber nicht heißen soll, daß wir nicht auch Profis in den eigenen Reihen haben.
Für das Thema Kfz-Elektrik ist bei uns der "lange" Frank zuständig, der auch beruflich mit Elekronik zu tun hat, und schon so manchen Kupferwurm entknotet hat und für den guten Ton im Auto nicht nur ein Händchen sondern auch ein Öhrchen hat. Leider ist "Länglich" kürzlich abtrünnig geworden, hat seinen Jubi an seine Nachbarin verkauft und fährt jetzt "Prolo 16 Volt" (oder so ähnlich ;-) ), aber immerhin ist er der Marke treugeblieben und das Teil ist ziemlich geil. Und außerdem ein rollendes Testlabor für diverse Auspuffanlagen.
Ein Mann der ersten Stunde ist der "kurze" Frank, der schon zum harten Kern unserer Szene gehörte als wir noch nicht Vee Dub Bugs hießen und der Kreis derer, die mittlerweile "bequemere" und modernere Autos fahren, noch wesentlich größer war. "Shorty" ist der wohl fleißigste Schrauber und Bastler bei uns (als frischer Vater allerdings fehlt neuerdings die Zeit), was man seinem Auto auch ansieht (bzw. an"sah", denn er hat ihn leider verkauft) und uns immer wieder Ansporn gibt, an den eigenen Käfern das eine oder andere zu verändern und verbessern. Die Arbeit hat sich für ihn insofern gelohnt, als daß sein Callooker mittlerweile für eine Story in der Speed 6/2001 abgelichtet worden ist.
Noch'n Profi ist Micha, der seine eigene Kfz-Firma hat, bei VAG gelernt hat (als VW und Audi noch so hießen) und dessen Fuhrpark sich eigentlich ständig ändert. Genau wie ich hat er als Selbständiger (wir beide arbeiten also selbst und ständig) leider nicht die Zeit, die unser Hobby eigentlich von uns verlangt. Somit liegen bei Ihm permanent irgendwelche Projekte an und es bleibt zu hoffen, daß er endlich die Zeit findet, mal was "ins Reine" zu bauen. Daß ich ihn bei der Restaurierung meines 60er Faltdach-Export quasi "überholt" habe (sein Typ 3 steht immer noch!), scheint ihn aber nur partiell zu tangieren :-).
Andi schließlich besitzt die Rarität unter unseren Fahrzeugen, einen dunkelgrünen 67er Schiebedach-Käfer (mit 5-Loch-Rädern, aber schon Kugelgelenk-VA!), der reichlich Bodennähe gewonnen hat und dessen zeitgenössisch kernige klingende Sebring-Sportauspuffanlage von seiner wattstarken Musikanlage locker übertönt wird. Frisch restauriert hat er gleich beim ersten Treffen, auf dem er auftauchte, einen Pott gewonnen ;-)
Markus schließlich, dessen roter Mex (mit Faltdach und Sitzheizung!) endlich "eins auf's Dach" gekrieget hat. Außerdem ist der durch einen Rahmentausch ruckartig gealtert ;-)
Obwohl wir somit alle ein Ganzjahres-Winterauto besitzen, sind doch alle Blechspielzeuge bei uns zumindest in der Trockenzeit echte Daily-Driver. Gebrauchsspuren aus dem Berliner Stadtverkehr tun somit zwar sehr weh, sind aber kaum zu vermeiden. Mein neues Projekt, Codename "Lily", wird genz bewußt nicht perfekt restauriert, damit ich wieder ruhiger schlafen kann ;-) ... wir sehen uns!
Luftgekühlte Grüße, Marko
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Berlin
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veedubbugs@aol.com |
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members.aol.com/VeeDubBugs/main_win.html |
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